近年来,贵州经济蓬勃发展,旅游业兴起,贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量逐年攀升,2016年突破1500万人次。

每年上千万人次旅客汇集贵阳机场,带来了庞大的旅客集散效应,为机场地面运输创造了巨大的市场需求和增长空间。

然而,过去的贵阳机场空港巴士运输却很尴尬,长期仅有机场往返贵阳火车站一条运营线路,32个驾驶员围着16台车转,每天发车不到30班。封闭陈旧的管理方式,导致企业管理效率低、员工工作效率低、收入低,企业连年亏损。落后的地面运输服务,远远不能满足旅客日益丰富的出行需求,与贵阳机场千万级空港的地位严重不匹配。

哪里有短板,哪里就是改革的突破口。面对与日俱增的客流量和机场地面运输服务不足的供需矛盾,贵州省机场集团开始谋求公共服务产品升级转型之路。

同样,致力于城市公共交通运输的贵阳市公交集团,也面临成本压力渐增、运营线路单一、市场资源开发乏力的困扰,亟须一剂改革创新的良方促进企业提质增效。

一方有市场资源却经营困难,一方有经营优势却无市场资源,随着全省深入推进供给侧结构性改革,两家抱着提升服务质量和管理效率目标的企业,在多次洽谈中找到了合作的契合点,各自独有的资源优势互补,共同打造陆空衔接、高效便捷的城市公交新业态。

2015年,在省市政府、国资委的支持下,两家企业共同出资成立贵州空港巴士运输有限公司。其中,贵阳市公共交通(集团)有限公司出资510万元、贵州空港服务有限公司出资490万元,针对公路、铁路、汽运三大交通枢纽,打造快速衔接的城市公共交通运输产品。

新公司成立后,深挖产品内涵,首先开通了贵阳机场往返金阳客站、花果园候机厅、青岩3条机场巴士线路,迅速弥补原有线路单一的短板,同时以崭新的环保车辆、全新的服务理念、焕然一新的运营管理模式迎接空港巴士的华丽蜕变。