充电5分钟通话两小时，如果这句耳熟能详的广告语能够做到名副其实的话，那8月4日在南京完成采购前测试的新型新能源公交车就更厉害了。利用终点站停车的10分钟间隙，选择快充模式充电，足以完成单车再跑个来回的电量补给。

装有轮椅踏板的新车型

8月4日中午，随着8辆全新的新型新能源公交车驶入威尼斯水城、晓山路和古平岗充电站，顺利完成充电上线运营，南京公交集团新能源公交车采购前测试工作正式拉开序幕。此次测试共投入32辆新能源公交车，将分别在江南公交134路、302路和扬子公交638路、646路运行测试。如果一切顺利，南京市民不久后就能坐上这种新型的新能源公交了。参加测试的32辆纯电动车全部来自南京四家本土企业每个生产厂家提供8米级、10米级两个车型，每个车型四辆车。车辆外形较以往更靓丽，有流线型车身、有方角小圆弧造型;有的车门还由原来的摆门改成了新型塞拉门。不仅如此，之前大家常见的在地铁、高铁上才有的供残疾人方便使用的轮椅区也有配置。

新的车辆电池重量较之前减轻许多，直接降低了整车的重量，进而减少了电耗，使得续航里程得到提升。据技术人员介绍，新增的32辆新能源公交车统一了充电模式，兼容慢充快补、快充车辆的充电标准，充电速度更快，充电时间更短，效率更高，通过合理的配电量每天补电10-20分钟即可运营250-300km(开空调)。也就是说，车辆在终点站停站的间隙，进行5到10分钟的快充，就能上线运营一到两个来回。目前，新型充电桩已经安装完成，参加测试的32辆车也将陆续上线开跑。